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三氯乙酸储罐设备厂家，三氯乙酸储罐生产厂家，三氯乙酸储罐制造厂家值应小于路面横向摩擦系数φ0，否则车辆将产生滑移。当路面潮湿情况下，水泥路面φ0＝0.3；沥青路面φ0＝0.24；中级路面φ0＝0.18。
    (2)应使乘客不因μ值过大而感到不舒适。根据试验，随μ值增大乘客产生的心理反应：
    当μ＜0.1，转弯不感到有曲线存在，很平稳；
    当μ＝0.1，转弯稍感到有曲线存在，但尚平稳；
    当μ＝0.2，三氯乙酸储罐设备厂家，三氯乙酸储罐生产厂家，三氯乙酸储罐制造厂家转弯感到有曲线存在，乘客稍感不稳定；
    当μ＞0.4，转弯非常不稳定，站立不住，有倾倒的危险。
    又根据美国州公路工作者协会的研究，当车速小于70km/h，μ＝0.16是乘客舒适感的界限。
    北京市政设计院设计推荐值：
    大客车μ＝0.10～0.15；
石化企业厂内一般通行小于15t的载重汽车。施工及检修时，有大型挂车和大型汽车吊车通行，需要搬运的大型设备一般设置在主干道或次干道附近的项目中。根据以上情况，本规范按道路分类分别规定交叉口小转弯半径值，三氯乙酸储罐设备厂家，三氯乙酸储罐生产厂家，三氯乙酸储罐制造厂家由路面内缘算起，以方便设计的引用。规定取值与现行国家标准《厂矿道路设计规范》GBJ 22基本一致。
7.2.7  汽车行驶时，驾驶人应能随时看到前方路面上的障碍物，为此，在弯道处、纵坡凸形变坡处和交叉路口，应保证计算车速下的短视矩的需要。

    小客车μ＝0.15～0.20；
    货车μ＝0.15～0.20。
    (3)弯道处随着μ值的增加而增大轮胎及燃料的消耗，根据试验资料，当μ＝0.10时，燃料消耗将增加10％，轮胎消耗将增加120％；当μ＝0.20时，燃料消耗将增加20％，轮胎消耗将增加290％。因此，在条件许可时，三氯乙酸储罐设备厂家，三氯乙酸储罐生产厂家，三氯乙酸储罐制造厂家采用较大曲线半径对运输及行车都是有利的。
    平曲线半径控制值分为以下三种，设计中应根据曲线设计的客观条件选择。在条件允许时，应尽量择用大半径曲线，以利长期车辆的运行。
    (1)极限小半径：是将μ值和超高横坡度i值都用到容许时得出的半径数值，只宜在特别困难的场合下采用；
    (2)一般小半径，也叫推荐小半径。计算μ值较容许的要小，乘客有适宜的舒适感。
    三氯乙酸储罐设备厂家，三氯乙酸储罐生产厂家，三氯乙酸储罐制造厂家经过计算的曲线控制半径如表6。